(1) Poljoprivredni alat se ne može podići
Kada motor radi, povucite ručicu za upravljanje u položaj za podizanje, šipka ovjesa nema djelovanje podizanja i treba je provjeriti izvana.
1) Vanjski pregled: ① Mehanizam prijenosa pumpe hidrauličnog ulja je uključen. ② Da li je visina nivoa ulja u hidrauličnom rezervoaru ispravna. ③ Postoji li velika količina curenja hidrauličkog ulja zbog puknuća cijevi i otpuštanja spoja. ④ Da li je zajamčen razmak od 10~15 mm između ventila za pozicioniranje cilindra i pregrade za pozicioniranje. ⑤ Da li težina visećeg poljoprivrednog alata premašuje nazivnu nosivost. ⑥ Bez obzira da li je kompresiona matica samozaptivnog spoja labava, ako je labava, ventil za zatvaranje će biti zatvoren, a hidraulično ulje neće ući u cilindar iz razvodnika. Općenito, vanjski uzroci se mogu isključiti odmah nakon što se otkriju.
2) Analiza i procjena unutrašnjih kvarova. Proverite da li je spoljna greška normalna, a zatim proverite unutrašnju grešku. Hidraulične komponente pumpe hidrauličkog sistema, razvodnika, cilindra, itd.) sve rade u zapečaćenom stanju, a neispravni deo se ne može direktno posmatrati. Može uzeti distributera kao centar, kroz promenu različitih položaja ručke distribucije, posmatra različite pojave koje se reflektuju u distributeru i njegovoj okolini, analizira, prosuđuje, proverava u fazama i rešava probleme.
Nakon što motor radi, upravljačka ručka razdjelnika postavlja se u različite položaje i dolazi do sljedećih pojava. ① Nakon što se ručica razdjelnika postavi u radni položaj "podizanje", ručka se odmah vraća u "neutralni" položaj uz zvuk "klik", a poljoprivredni alat se ne može podići. Ako prisilna ručka ostane u položaju "podizanje", a distributer otkrije oštar zvuk "zveckanja" (zvuk otvaranja sigurnosnog ventila), zvuk rada motora postaje težak, opterećenje se značajno povećava, a cijev za ulje koja vodi do donje komore treperenja cilindra, ovaj kvar ukazuje na to da pumpa za ulje i razvodnik rade normalno i da je vod za ulje koji vodi do cilindra blokiran. U većini slučajeva, ventil za pozicioniranje je zaglavljen u zatvorenom položaju ili je tampon ventil blokiran prljavštinom. ② Nakon što se ručica razdjelnika postavi u položaj "podizanje", poljoprivredni alat se ne podiže, ručka se ne preskače i opterećenje motora se ne mijenja. Ovo ukazuje da postoji curenje unutar hidrauličkog sistema, tako da ulje ne može uspostaviti visok pritisak, razlog može nastati u uljnoj pumpi, razvodniku, cilindar treba dodatno provjeriti.
Prvo pritisnite ventil za pozicioniranje na cilindru kako biste blokirali povratni krug ulja pada tlaka. Zatim postavite ručicu razdjelnika u položaj "pad tlaka" za fiksiranje. Dvije stvari se mogu dogoditi. Prvi slučaj: razdjelnik daje oštar zvuk "zveckanja", motor zvuči teško, a opterećenje se povećava, što ukazuje da pumpa za ulje i razdjelnik rade normalno, a uzrok kvara se javlja u cilindru ulja. Drugi slučaj: razvodnik ne zvuči i opterećenje motora se ne mijenja, što ukazuje da je kvar nastao na razdjelniku i pumpi za ulje, te prvo treba provjeriti razvodnik, a zatim pumpu za ulje.
Većina kvarova na distributeru dolazi na ventilu povrata ulja. Kada je ventil za povratak ulja u otvorenom položaju, on je zaglavio u čahuri za navođenje ili konus ventila za povrat ulja i sjedište ventila nisu dobro zaptiveni, tako da ulje koje pumpa pumpa za ulje ne može otići u cilindar i curi direktno iz povratnog ventila ulja u rezervoar. U slučaju takvog kvara, malim drvenim čekićem se može lagano udariti po povratnom ventilu ulja u razdjelniku kako bi povratni ventil zbog vibracija pao nazad na sjedište ili uklonio povratni ventil, tako da ventil može se fleksibilno pomicati u otvoru čahure za navođenje i čistiti i ugraditi dizelskim uljem. U posebnim slučajevima, vodeću čauru zajedno sa ventilom za povrat ulja potrebno je ukloniti, očistiti u čistom dizel ulju i provjeriti da li je rep tijela ventila u vodećoj čahuri savitljiv, ako dođe do zaglavljivanja, nanijeti miješanje ulja dok ventil ne može fleksibilno pomerite u otvoru za vođicu, zatim očistite i vratite na mesto.
U slučaju normalnog rada ventila za povrat ulja, ako se i dalje ne može podići, potrebno je provjeriti pumpu za ulje. Kvar uljne pumpe se uglavnom javlja na gumenom prstenu trokuta pod pritiskom i samozateznoj uljnoj brtvi pogonskog vratila. Kada je gumeni prsten pod pritiskom oštećen, uljna komora visokog i niskog pritiska je povezana, što dovodi do naglog pada radnog kapaciteta pumpe za ulje, kao što je dodirivanje kućišta pumpe rukom, osetićete da je temperatura veoma visoka, potrebno je da zamijenite novi gumeni prsten. Kada je samozatezna uljna brtva oštećena, radni kapacitet uljne pumpe će naglo pasti, a doći će do povećanja ulja u uljnom koritu motora. Prilikom zamjene samozatezne uljne brtve potrebno je provjeriti zaptivni prsten na čahuri vratila kako bi se spriječilo rano oštećenje samozatezne uljne zaptivke uzrokovano starenjem i kvarom zaptivnog prstena.
Pored gore navedene analize i prosuđivanja, automatska opruga je oslabljena ili slomljena, a ventil za povrat ulja je unaprijed otvoren zbog slomljene opruge sigurnosnog ventila
2) Nedostatak uzdizanja
Kapacitet dizanja nije u skladu sa tehničkim zahtjevima (sila dizanja po kilovatu vučne snage ne smije biti manja od 300N). Razlozi su:
1) Pumpa za ulje zupčanika je ozbiljno istrošena. Razlog je uglavnom zbog dugotrajnog preopterećenja ili je hidraulično ulje previše prljavo.
2) Pritisak sigurnosnog ventila je prenizak ili curenje ulja. Razlozi su: ① nepravilan pritisak podešavanja; ② Zaporna matica je olabavljena, što dovodi do otpuštanja rukavca sigurnosnog ventila; ③ Pritisnite plastičnu deformaciju opruge da smanjite elastičnost; ④ Istrošenost ventila i sjedišta, naprezanje ili prljavština zaglavljena. Pažljivo rastavite dijelove sigurnosnog ventila. Ako su dijelovi oštećeni ili deformirani, moraju se popraviti.
3) Glava glavnog kontrolnog ventila je ozbiljno istrošena. Zamijenite čahuru glavnog regulacijskog ventila i izbrusite je s glavnim regulacijskim ventilom.
4) Zaptivni prsten klipa cilindra je oštećen. Zamijenite brtveni prsten klipa.
5) Zaptivni prstenovi na oba kraja čahure vratila su oštećeni. Zamijenite zaptivni prsten.
6) Zaptivni prsten ventila za regulaciju brzine spuštanja ili zapornog ventila je slomljen. Zamijenite zaptivni prsten.
(3) Sporo podizanje poljoprivrednih alata
Kada je hidraulički sistem opremljen različitim poljoprivrednim alatima, potrebna je brzina dizanja također različita, za viseći plug, vrijeme podizanja od uzgoja do stanja transporta nije više od 2 sekunde za srednje i male traktore, a ne više od 3 sekunde za velike traktore. Glavni razlozi spore promocije:
1) Usisna cijev usisnog zraka. To je zato što brtva između ulazne cijevi i pumpe za ulje i spremnika goriva nije stroga, ili će oštećenje cijevi za ulje ili oštećenje uljne brtve pogonskog zupčanika uzrokovati da zrak uđe u prolaz za ulje, uzrokujući da se zrak i ulje miješaju u pjenu i proizvode emulzifikaciju. Nakon pritiska, zapremina gasa se smanjuje, tako da se smanjuje radni pritisak, što rezultira sporim podizanjem poljoprivrednih alata. Pažljivo provjerite cijev i O-prsten, zategnite maticu i zamijenite O-prsten ako je potrebno, i ponovo zavarite rupu ako se nađe. Ako se utvrdi da je radni pritisak nedovoljan, a u rezervoaru ima pene, treba isključiti vazduh iz hidrauličkog sistema. Uklonite metodu, manipulirajte ručkom razdjelnika, neprekidno podignite nekoliko puta, a zatim olabavite gornju i donju šupljinu vijka za ispuštanje zraka cilindra i ponovo ga zategnite nakon što se zrak iscrpi. Zrak u cjevovodu je općenito uzrokovan otpuštanjem matice ili zavrtnja spoja cjevovoda, ili oštećenjem zaptivke O-prstena starenjem i poroznošću zavarivanja.
2) Ventil za povrat ulja u razvodniku je zaglavljen u čahuru za navođenje i ne može se zatvoriti, a ulje iz hidraulične pumpe teče natrag u rezervoar iz povratnog ventila ulja, čineći pritisak u cilindru preniskim.
3) Temperatura ulja hidrauličkog sistema je previsoka ili preniska, a takođe će usporiti podizanje poljoprivrednih alata. Kada je temperatura previsoka, viskoznost ulja se smanjuje, curenje se povećava, a gubitak pritiska je veliki. Temperatura ulja je preniska, viskoznost ulja je velika, filter rezervoara za ulje je spor, performanse protoka hidrauličkog ulja su loše i nije lako teći u pumpu za ulje i usisnu cijev, a ovaj fenomen je lak da se desi zimi. Zbog toga je prije zimskog rada potrebno prethodno zagrijati cirkulaciju ulja samog hidrauličkog sistema kako bi temperatura ulja bila na normalnoj radnoj temperaturi.
4) Curenje hidrauličke pumpe je ozbiljno, tako da je protok uljane pumpe smanjen, što rezultira sporim podizanjem poljoprivrednih alata. To je zbog dugotrajnog trošenja uljne pumpe ili kvara zaptivnog prstena pumpe za ulje, što uzrokuje curenje. Ako je brtva zastarjela ili oštećena, zamijenite je novom. Ako se rukavac vratila i par zupčanika istroše, generalno se ne popravljaju, potrebno je zamijeniti novu pumpu.
5) Kontakt između ventila povratnog ulja razvodnika i sjedišta je loš, tako da zaptivanje nije čvrsto, što rezultira sporim podizanjem poljoprivrednih alata. Ventil i sjedište se mogu očistiti dizelom i vratiti na mjesto. Ako je hidraulično ulje previše prljavo, hidraulično ulje treba zamijeniti.
6) Pritisak sigurnosnog ventila distributera je nizak, otvoren je unapred kada se radi, a hidraulički pritisak u hidrauličnom sistemu je smanjen. Podizanje poljoprivrednih alata je sporo. Rješenje: Podesite pritisak otvaranja sigurnosnog ventila i zamijenite oprugu sigurnosnog ventila.
7) Filter za ulje je blokiran. Očistite filter za ulje, vod i kućište dizalice i zamijenite hidraulično ulje.
8) Nivo hidrauličkog ulja je prenizak. Potrebno je napuniti dovoljno hidrauličkog ulja.
(4) Poljoprivredni alati se ne mogu držati u transportnom stanju
1) U stanju transporta, viseći poljoprivredni alati nemaju preveliku težinu, ako klipnjača potone više od 8 mm u roku od 30 minuta, to može biti zbog habanja zaptivke klipa ili većeg trošenja između kliznog ventila i otvora u distributeru. Kontrolna ručka distributera može se postaviti u položaj za podizanje kako bi se podigao i pritiskao ventil za pozicioniranje na cilindru radi provjere. Ako se slijeganje zaustavi i skupi nakon što se ventil za pozicioniranje pritisne, to znači da je klizni ventil razdjelnika istrošen, a obrnuto je istrošenost brtve klipa. Ovu grešku treba popraviti i zamijeniti novim proizvodima.
2) Curenje ulja na mjestu gdje je klipnjača spojena sa klipom u cilindru također će uzrokovati nedržanje poljoprivrednih alata u transportnom položaju. Jednostavno zategnite maticu na klipnjači kako biste otklonili ovu grešku.
