Simptomi kvara: niska zapreminska efikasnost, nizak pritisak
1. Uzroci
1) Neke oštrice nisu fleksibilne ili su čak zaglavljene u prorezu rotora
2) Oštrica ili rotor su postavljeni unazad
3) Aksijalni zazor je prevelik i unutrašnje curenje je ozbiljno
4) Unutrašnja krivina statora pokazuje ogrebotine, što rezultira lošim kontaktom između oštrice i površine unutrašnje krivine
5) Istrošenost unutrašnjeg otvora posude za razvod ulja
6) Razmak između noža i otvora rotora je prevelik
7) Ulazna šupljina za statorsko ulje je ozbiljno istrošena, a vrh oštrice je napuknut ili počupan
8) Unos ulja nije gladak
9) Za YBP varijabilnu pumpu
A. Nepravilno podešavanje trenutnog pritiska opruge ili zamor opruge, ekscentricitet je premali, što rezultira nedovoljnim protokom pumpe;
B. Vijak za podešavanje protoka nije pravilno podešen, jer kada je varijabilna pumpa ispod protoka specificiranog pritiska, vijak protoka se može podesiti da promijeni maksimalnu ekscentričnost statora. Ako nije pravilno podešen, to će uticati na protok ulja u pumpi
C. Klizni rukav zaglavio u vazduhu
D. Druge krilne pumpe iste količine
Metode eliminacije
1) Provjerite zazor prianjanja, ako je zazor premali, trebalo bi da bude brušenje u jednom žlijebu
2) Ispravite smjer oštrice ili rotora
3) Pogledajte popravku glavnih dijelova lopatične pumpe
4) Stavite ga na unutrašnju brusilicu opremljenu posebnim CAM alatima za brušenje
5) Ozbiljno istrošenost, potrebno je zamijeniti novu posudu za razvod ulja
6) Jedna lopatica prema utoru lopatice rotora
7) Habanje statora je uglavnom u ulaznoj komori za ulje, koja se može okrenuti za 180 stepeni i instalirati, a rupa za pozicioniranje se ponovo obrađuje i postavlja u simetričnu poziciju; Vrh oštrice je neispravan ili jako istrošen i treba ga ponovo brusiti
8) Očistite filter za ulje, redovno mijenjajte radno ulje, provjerite da li je viskoznost radnog ulja prevelika ili premala, dodajte dovoljno ulja u uljni bazen itd.
9) Za YBP varijabilnu pumpu
A. Ponovo nacrtajte kompresiju opruge konstantne struje ili zamijenite trenutnu tlačnu oprugu
B. Podesite zavrtnje za podešavanje protoka
C. Učinite da se klizna čaura fleksibilno kreće u rupi
D. Krilna pumpa iste količine
Fenomen kvara: nema pumpe za ulje
1. Uzroci
1) Smjer rotacije pumpe je suprotan
2) Oštrica i žljeb rotora su previše zategnuti i zaglavljeni
3) Nivo ulja je prenizak
4) Viskoznost ulja je prevelika, tako da kretanje noža nije fleksibilno
5) za varijabilnu pumpu tipa YBP, kao što je aksijalni zazor premali, zamah statora na osovini nije fleksibilan, ili čak zaglavio tako da stator nije ekscentričan
6) Telo pumpe ima trahom, poroznost i labave defekte livenja, komunikaciju ulja visokog i niskog pritiska
7) Loš kontakt između korita za razvod ulja i školjke, komunikacija ulja visokog i niskog pritiska
8) Lom osovine sa zupcima
Metoda eliminacije
1) Ispravite smjer rotacije pumpe
2) Jedna oštrica kako bi se svaka oštrica fleksibilno pomicala u otvoru rotora
3) Redovno provjeravajte ulje u uljnom bazenu i napunite ga do specificirane linije standarda ulja
4) Zamijenite na ulje nižeg viskoziteta
5) Nakon popravke, aksijalni zazor je prikladan kako bi se stator fleksibilno kretao na osi ljuljanja
6) Zamijenite tijelo pumpe
7) Općenito, budući da se ploča za distribuciju ulja lako deformira pod djelovanjem ulja pod pritiskom, kontaktnu površinu ploče za distribuciju ulja treba popraviti i podesiti
8) Zamijenite kliznu osovinu
Simptom greške: glasna buka
1. Uzroci
1) Vuna unutrašnje zakrivljene površine statora
2) Žleb prigušne zaklopke u prozoru za pritisak na posudi za razvod ulja je prekratak
3) Zaptivni prsten glavnog vratila je previše zategnut (vratilo i krajnji poklopac su vrući rukama)
4) Ukošenost oštrice je premala
5) Zaptivka dovoda ulja nije stroga i sa njom se meša vazduh
6) Unos ulja nije gladak
7) Loša koaksijalnost između ulja pumpe i osovine motora
8) Radite iznad navedenog pritiska, što ne samo da će proizvoditi buku, već će i značajno smanjiti vijek trajanja pumpe
9) Vibracije motora ili druge mehaničke vibracije utiču na vibracije pumpe
10) Uljna komora visokog i niskog pritiska dve pumpe je povezana, ili kada se koristi akumulator, ulje visokog pritiska teče unazad u pumpu
2. Metode eliminacije
1) Poliranje unutrašnje zakrivljene površine statora
2) Ispolirajte prednju stranu ploče za raspodjelu ulja i stranu oštrice kako biste napravili njenu vertikalnost unutar 0.01 mm
3) Da bi se uklonio fenomen zarobljenog ulja i buke, kada postoji žljeb za gas u tlačnoj komori posude za razvod ulja, susjedni komad treba otvoriti
4) Propisno zamijenite zaptivni prsten
5) Jedna strana originalne oštrice je zakošena ili obrađena u kružni luk kako bi se smanjila mutacija sile kada se oštrica pomiče
6) Zategnite svaki spoj cevovoda za dovod ulja
7) Dodajte dovoljno ulja, povećajte površinu dovodne cijevi za ulje, očistite prljavštinu u filteru za ulje i zamijenite ga uljem nižeg viskoziteta
8) Kalibracija koaksijalnosti, zahtjev nije veći od 0.1mm
9) U normalnim okolnostima, trebalo bi da radi pod nazivnim pritiskom pumpe
