Glavna struktura ventila je jednostavna, umetak je tipa ventila sa sjedištem, pritisak je smanjen, otpor protoka je mali, a hidraulički sistem visokog pritiska i velikog protoka može se realizovati.
Malo unutrašnje curenje i nema hidrauličnog stezanja. Budući da nema puno maskiranja, odziv je brz, a može se postići brza konverzija bez udaraca. Utikač je u osnovi isti, a zajedno sa poklopcem ventila može postići multifunkcionalni ventil, koji je lako standardizirati, integrirati i formirati.
Budući da se kertridž ventil direktno montira u otvor ventila bloka ventila, formira se hidraulični krug kojim se lako realizuje povezivanje cevovoda, a problemi kao što su curenje ulja, vibracije i buka cevovoda se smanjuju, a pouzdanost je poboljšana.
Pilot ventil ima malu snagu i vrlo očigledan efekat dizajna koji štedi energiju.
Zbog kompaktne veličine hidraulične jedinice, prostor za ugradnju može se znatno smanjiti u odnosu na tradicionalne metode, a hidraulički sistem se može smanjiti.
Standardizirana proizvodnja, utični oblik i veličina ujednačeni, laka za zamjenu. Tlak plinskog čepa je zatvoren, a kalem nema curenje zazora.
