Mere curenja i prevencije hidrauličnog sistema utovarivača
Hidraulički utovarivači često rade u mokrim uslovima, prašini, blatu, niskim temperaturama ili visokim temperaturama, kao i jakom svetlosnom zračenju i drugim okruženjima, što zahteva da njihov hidraulički sistem radi pouzdano dugo vremena. Ako hidraulički sistem prokišnjava, treba ga popraviti na vrijeme.
1. Vrsta curenja
Postoje uglavnom dvije vrste curenja hidrauličkog sistema utovarivača. Jedan je zaptivanje propuštanja fiksnog dijela (tj. statične spojne površine, kao što je spoj između glave cilindra i cilindra); Drugi je curenje brtve kliznog dijela (tj. dinamičke površine spoja, kao što je klip hidrauličkog cilindra i unutrašnji zid cilindra, klipnjača i čahura glave cilindra), koja se također može podijeliti na unutrašnjeg i vanjskog curenja. Unutrašnje curenje se uglavnom stvara u hidrauličnom ventilu, hidrauličnoj pumpi (hidrauličnom motoru) i unutrašnjem protoku ulja hidrauličnog cilindra iz komore visokog pritiska u komoru niskog pritiska; Eksterno curenje se uglavnom stvara na vanjskoj strani hidrauličkog cjevovoda, hidrauličkog ventila, hidrauličkog cilindra i hidrauličke pumpe (hidrauličnog motora) hidrauličkog sistema, odnosno curenje na vanjsku stranu dijelova. Specifične performanse za spojeve cijevi, zaptivke, površinu spoja komponenti, školjku i sam sistem uzrokovan curenjem ulja.
2. Uzrok curenja
Do curenja hidrauličkog sistema obično dolazi nakon perioda upotrebe. Od površinskog fenomena, većina brtvi neuspjeh, oštećenja
Slomljena, ekstrudirana ili napregnuta zaptivna površina, itd. Glavni razlozi su: zagađenje uljem, nepravilna hrapavost zaptivne površine, nekvalificirani žljeb za zaptivanje, labav spoj cijevi, povećanje zazora dijelova fitinga, visoka temperatura ulja, oštećenje zaptivnog prstena ili loša montaža.
(1) Curenje spoja cijevi povezano je s preciznošću obrade, čvrstoćom pričvršćivanja i time da li je uklonjena bradavica i drugim faktorima. Glavni učinak je da vrsta spoja cijevi nije u skladu s uvjetima korištenja; Dizajn strukture spoja cijevi nije razuman; Kvalitet obrade spoja cijevi je loš, a učinak brtvljenja nije moguć. Pulsacija pritiska uzrokuje otpuštanje spoja cijevi, a vijak se ne zategne na vrijeme nakon labavosti puzanja; Moment zatezanja konektora je prevelik ili nedovoljan.
(2) Curenje uzrokovano plombom povezano je s oštećenjem ili kvarom plombe. Glavni učinak je materijal zaptivke ili tip strukture i uvjeti upotrebe se ne podudaraju; Otkazivanje zaptivki, nedovoljna kompresija, starenje, oštećenje, nekvalifikovana geometrijska tačnost, loš kvalitet obrade, neformalni proizvodi; Tvrdoća zaptivača, stepen pritiska, brzina deformacije i opseg čvrstoće nisu potrebni; Nepravilna ugradnja zaptivki, površinsko habanje ili stvrdnjavanje, te istekom vijeka trajanja, ali ne pravovremena zamjena.
(3) Curenje uzrokovano površinom spoja komponenti povezano je s projektiranjem, obradom i ugradnjom. Glavna izvedba je da dizajn brtve ne ispunjava zahtjeve specifikacije, veličina žlijeba za brtvljenje je nerazumna, preciznost zaptivanja je niska, zazor je neispravan; Greška hrapavosti i ravnosti površine zaptivanja je prevelika, a kvalitet obrade je loš. Nepravilan odabir zaptivne strukture, što rezultira deformacijom, tako da površina spoja ne može u potpunosti dodirnuti; Montaža nije pažljiva, a površina spoja ima pijesak ili plastičnu deformaciju zbog oštećenja.
(4) Curenje školjke uglavnom se javlja na defektima odlivaka i delova za zavarivanje, a postepeno se širi pod dejstvom pulsiranja pritiska ili udarnih vibracija hidrauličkog sistema.
(5) Glavni razlog za curenje samog sistema je hrapav sklop sistema, nedostatak mjera za smanjenje vibracija i izolaciju vibracija; Upotreba nadpritiska sistema; Propust da se na vrijeme provjeri i postupi sa sistemom prema potrebi; Vek trajanja habajućih delova je istekao, ali nije zamenjen na vreme.
3. Sprečavanje i kontrola curenja
(1) Spriječiti zagađenje uljem
Usisni otvor hidraulične pumpe treba da bude instaliran sa grubim filterom, a usisni otvor treba da bude na određenoj udaljenosti od dna rezervoara; Fini filter visokog pritiska treba da se instalira na izlazu ulja, a efekat filtriranja treba da zadovolji radne zahteve sistema, kako bi se sprečilo blokiranje prljavštine uzrokovano kvarom hidrauličkog sistema; Na separatoru hidrauličkog rezervoara treba postaviti filtersku rešetku kako bi se uklonile nečistoće koje nisu filtrirane povratnim filterom ulja. Metalni zaštitni prsten treba postaviti na hidraulični cilindar kako bi se spriječilo unošenje prljavštine u cilindar, te kako bi se spriječilo da voda od blata i svjetlosna zračenja erodiraju hidraulični cilindar i uzrokuju curenje; Prije ugradnje provjerite i očistite željezne opiljke i nečistoće unutar hidrauličnih komponenti; Redovno provjeravajte hidraulično ulje. Kada se ulje pokvari, dođe do pjene, taloga, odvajanja ulja i vode i drugih pojava, sistem treba očistiti i odmah zamijeniti ulje. Novo ulje treba istaložiti prije dodavanja u rezervoar, a može se dodati nakon filtriranja. Ako je potrebno, srednji rezervoar se može podesiti da istaloži i filtrira novo ulje kako bi se osigurala čistoća ulja.
(2) hrapavost površine za zaptivanje treba da bude odgovarajuća
Do curenja će doći kada je hrapavost relativnog pokretnog para površine hidrauličkog sistema previsoka ili kada se pojave aksijalne ogrebotine. Hrapavost je preniska, kada dođe do ogledala, rub zaptivnog prstena će strugati uljni film, tako da se uljni film teško formira, brtveni rub proizvodi visoku temperaturu, pogoršava habanje, tako da hrapavost brtvene površine ne može biti previsoka ili preniska. Klizna površina u kontaktu sa zaptivnim prstenom mora imati malu hrapavost. Hrapavost površine hidrauličkog cilindra, kliznog ventila i drugih dinamičkih zaptivki treba da bude između Ra{{0}}.2 ~ 0,4 omjera m, kako bi se osiguralo da uljni film na kliznoj površini nije uništena tokom kretanja. Kada se aksijalna ogrebotina pojavi na šipki hidrauličkog cilindra i kliznog ventila, svjetlo se može polirati metalografskim brusnim papirom, a teško treba popraviti galvanizacijom.
(3) Razuman dizajn i obrada utora za brtvljenje
Dizajn ili obrada utora zaptivke hidrauličkog cilindra je preduslov za smanjenje curenja i sprečavanje preranog oštećenja uljne zaptivke. Ako je veličina statičkog zaptivnog utora klipa i klipnjače mala, brtveni prsten nema malo prostora za aktivnost u žljebu, dno zaptivnog prstena će se oštetiti djelovanjem sile reakcije i dovesti do curenja ulja. Dizajn žljeba za brtvljenje (uglavnom strukturni oblik, veličina, tolerancija žlijeba i hrapavost zaptivne površine, itd.) treba biti izveden u strogom skladu sa standardnim zahtjevima.
Kako bi se spriječilo curenje ulja iz statičkih zaptivki, potrebno je razumno projektirati veličinu žlijeba za brtvljenje i toleranciju statičkih zaptivki, tako da se statičke brtve nakon ugradnje mogu stisnuti i deformirati kako bi začepile mikro rupice na površini, a unutrašnje napon zaptivki može se podići na viši od zaptivnog pritiska. Kada krutost dijelova ili prednaprezanje vijaka nije dovoljno veliko, spojna površina će se odvojiti pod djelovanjem pritiska ulja, što rezultira prevelikim zazorom. Sa kretanjem površine za spajanje, statička brtva postaje dinamička brtva.
(4) Smanjite udarce i vibracije
Uticaj hidrauličkog sistema uglavnom se proizvodi u procesu promjenljivog pritiska, promjenjive brzine i kretanja unazad. U ovom trenutku, tekućina koja teče u cjevovodu trenutno stvara vrh visokog pritiska zbog brzog preokretanja i iznenadnog zatvaranja otvora ventila, što uzrokuje labavo curenje konektora, spojeva i prirubnica ili zaptivni prsten stisnut u zazor . Da biste smanjili curenje zbog udara i vibracija, mogu se poduzeti sljedeće mjere:
(1) Sve cijevi su pričvršćene prigušnim nosačima kako bi apsorbirali energiju udara i vibracija.
Korištenje reverznog ventila za prigušivanje, ventila za sporo prebacivanje, na kraju hidrauličkog cilindra postavlja pufer uređaj (kao što je jednosmjerni ventil za gas).
③ Koristite ventile ili akumulatore sa malim udarom da smanjite udar.
(4) Postavite ventile za kontrolu pritiska na odgovarajući način kako biste zaštitili sve komponente sistema.
⑤ Pokušajte smanjiti broj spojeva cijevi i spojeva cijevi što je više moguće sa spojem za zavarivanje.
⑥ Upotreba navojne direktne glave, T spojnice i koljena umjesto navojnog spoja konusne cijevi.
⑦ Pokušajte koristiti stražnji uljni blok umjesto svake konfiguracije.
⑧ Za korištenje najvišeg tlaka, instalacija korištenje torzije vijaka i utikača torzije, spriječiti površinu spoja i brtve su oštećene.
(5) Smanjite trošenje dinamičkih zaptivki
Većina dinamičkih zaptivki u hidrauličkom sistemu je precizno dizajnirana. Ako su dinamičke zaptivke obrađene i kvalificirane, pravilno instalirane i razumno korištene, ne može se garantirati curenje dugo vremena. Sa stanovišta dizajna, sljedeće mjere se mogu koristiti za produženje vijeka trajanja pokretnih brtvi:
(1) Uklonite radijalno opterećenje klipnjače i zaptivki pogonskog vratila.
(2) Zaštitite klipnjaču prstenom za prašinu, zaštitnim poklopcem i gumenom navlakom kako biste spriječili ulazak prašine i drugih nečistoća.
(3) Dizajnirajte i odaberite odgovarajući uređaj za filtriranje i lak za čišćenje rezervoara, kako bi se spriječilo nakupljanje prašine u ulju.
④ Držite brzinu klipnjače i osovine što je moguće nižom.
(6) Razuman dizajn montažne ploče
Kada je grupa ventila hidrauličkog sistema utovarivača ili donja ploča pričvršćena vijcima na montažnu površinu, kako bi se postiglo zadovoljavajuće početno zaptivanje i sprečilo da zaptivni delovi budu istisnuti utorom i habanje, površina za ugradnju treba da bude ravna, površina za zaptivanje treba da bude završena , hrapavost površine treba da bude manja od Ra{{0}}.8μm, greška ravnosti treba da bude manja od 0,01/100mm; Na površini ne smije biti radijalnih ogrebotina, a prednaprezanje spojnih vijaka treba biti dovoljno veliko da spriječi odvajanje površine.
(7) Za pravilno sastavljanje zaptivnog prstena
Prilikom sastavljanja zaptivnog prstena na njegovu površinu treba nanijeti ulje. Ako trebate proći kroz dijelove za otvaranje kao što su otvor za ključ i navoj na osovini, koristite alate za vođenje umjesto metalnih alata kao što su odvijači. U suprotnom, brtveni prsten će biti izgreban i ulje će curiti. Za usmjereni zaptivni prsten (kao što su V, Y i Yx zaptivni prsten), sklop bi trebao biti nagnut uz uljnu komoru pod pritiskom, obratite pažnju na zaštitu usne, kako biste izbjegli oštre rubove dijelova, kao što su ogrebotine. Za zaptivnu površinu rotacionog kontakta (kao što je kraj osovine pogonskog zupčanika hidraulične pumpe) treba odabrati dvostruki zaptivni prsten. Prije ugradnje kombiniranih zaptivki, zaptivke treba prokuhati u hidrauličnom ulju do određene temperature; Prilikom ugradnje treba koristiti posebne navlake i alate za zatvaranje, a treba se striktno pridržavati uputstava proizvođača za ugradnju zaptivki.
(8) Kontrolirajte temperaturu ulja kako biste spriječili propadanje zaptivki
Važan uzrok preranog propadanja brtve je visoka temperatura ulja. U većini slučajeva, kada temperatura ulja često prelazi 60 stepeni, viskoznost ulja se uveliko smanjuje, a zaptivni prsten se širi, stari i pokvari, što dovodi do curenja hidrauličkog sistema. Prema istraživanju, svakih 10 stepeni povećanja temperature ulja prepoloviće životni vek zaptivke, tako da temperaturu ulja treba kontrolisati unutar 65 stepeni. U tu svrhu, izlaznu cijev za ulje i povratnu cijev unutar spremnika treba razdvojiti pregradom kako bi se smanjila udaljenost između spremnika za ulje i aktuatora (cilindra ili motora), a cijev bi trebala koristiti što je moguće manje pravokutnih koljena. ; Osim toga, treba obratiti pažnju na kompatibilnost ulja i materijala za brtvljenje, a vrstu i materijal hidrauličkog ulja i dijelova za brtvljenje treba odabrati prema uputstvu za upotrebu ili relevantnom priručniku.
(9) Pridajte važnost procesu popravke i montaže
Proces popravke sprečavanja i kontrole curenja treba ojačati. Na primjer, cijeli ili dio stabla ventila, površine klipa i unutrašnje stijenke cilindra mogu se podebljati električnim četkom i elektrostatičkim prskanjem, a zatim obraditi tokarskim strojem do potrebne veličine. Prilikom postavljanja navojnih spojeva cijevi, omotajte teflonsku sirovu traku oko navoja. Dijelove za livenje ili zavarivanje treba pregledati i testirati prije ugradnje. Pritisak testa je ekvivalentan 150% ~ 200% najvećeg radnog pritiska. Kada se uljna brtva umetne u otvor sjedišta, treba koristiti posebne alate da se uveze kako bi se spriječilo iskrivljenje položaja.
