1. U principu, hidraulički motori i hidraulične pumpe su reverzibilni. Ako ga pokreće električni motor, izlaz je energija pritiska (pritisak i protok), a to je hidraulična pumpa; ako je ulje pod pritiskom, izlaz je mehanička energija (moment i protok). brzina), postaje hidraulički motor.
2. Sa strukturne tačke gledišta, ova dva su slična.
3. Hidraulični motor i hidraulična pumpa imaju iste osnovne strukturne elemente - zatvoreni volumen koji se može periodično mijenjati i odgovarajući mehanizam za distribuciju ulja. Princip rada hidrauličkog motora i hidraulične pumpe je korištenje promjene zatvorenog radnog volumena za apsorpciju i ispuštanje ulja.
Za hidraulične pumpe, ulje se usisava kada se radna zapremina povećava, a ulje visokog pritiska se ispušta kada se radna zapremina smanjuje. Za hidraulične motore ulje visokog pritiska ulazi kada se radna zapremina povećava, a ulje niskog pritiska se ispušta kada se radna zapremina smanjuje.
Razlike između hidrauličnih motora i hidrauličnih pumpi
1. Hidraulična pumpa je uređaj za konverziju koji pretvara mehaničku energiju motora u hidrauličku energiju. On daje protok i pritisak. Nadamo se da će volumetrijska efikasnost biti visoka; hidraulički motor je uređaj za pretvaranje koji pretvara energiju pritiska tekućine u mehaničku energiju. On daje obrtni moment i brzinu. Nadamo se da je mehanički efikasan. Dakle, hidraulična pumpa je energetski uređaj, a hidraulični motor je aktuator.
2. Upravljanje izlaznom osovinom hidrauličnog motora mora biti u mogućnosti da se rotira naprijed i nazad, tako da je njegova struktura simetrična; dok neke hidraulične pumpe (kao što su zupčaste pumpe, krilne pumpe, itd.) imaju jasne propise o upravljanju i mogu se rotirati samo u jednom smjeru, a ne po volji. Promjena smjera odabira.
3. Osim ulaza i izlaza ulja, hidraulički motor također ima poseban priključak za curenje ulja; hidraulična pumpa uglavnom ima samo ulaz i izlaz za ulje (osim aksijalne klipne pumpe), a curenje ulja u njoj komunicira sa ulazom za ulje.
4. Volumetrijska efikasnost hidrauličnog motora je niža od one hidraulične pumpe.
5. Općenito, radna brzina hidraulične pumpe je relativno visoka, dok je izlazna brzina hidrauličnog motora niska.
6. Osim toga, usisni otvor za ulje zupčaste pumpe je velik i otvor za ispuštanje ulja je mali, dok su usisni otvor i otvor za ispuštanje ulja zupčastog hidrauličnog motora iste veličine.
7. Motor sa zupčanikom ima više zuba od zupčaste pumpe.
8. Lopatica lopatične pumpe mora biti postavljena koso, dok je lopatica lopatičnog motora postavljena radijalno; lopatica motora s lopaticama se oslanja na oprugu u korijenu kako bi je pritisnula na površinu statora, dok se lopatica lopatične pumpe oslanja na pritisak korijena. Ulje i centrifugalna sila sabijaju površinu statora.
Što se tiče principa rada, i hidraulički motori i hidraulične pumpe rade tako što mijenjaju zapreminu zatvorene radne komore. Međutim, zbog njihove različite namjene i mnogih razlika u strukturi, općenito se ne mogu direktno koristiti naizmjenično.
Klasifikacija hidrauličnih pumpi
Prema strukturi: klipna pumpa, zupčasta pumpa, krilna pumpa tri kategorije.
Prema tome da li se zapremina može podesiti: fiksna pumpa, varijabilna pumpa.
Prema smjeru ispuštanja ulja: jednosmjerna pumpa, dvosmjerna pumpa.
Podijeljeno po nivou pritiska: niskog pritiska, srednjeg pritiska, srednjeg i visokog pritiska i pumpe ultra visokog pritiska.
Pumpa sa zupčanikom: Manje veličine, jednostavnije strukture, manje stroga u pogledu čistoće ulja i jeftinija po cijeni; ali je osovina pumpe izložena neuravnoteženim silama, što uzrokuje ozbiljno habanje i curenje.
Zupčaste pumpe se široko koriste u rudarskoj opremi, metalurškoj opremi, građevinskim mašinama, inženjerskim mašinama, poljoprivrednim i šumarskim mašinama i drugim industrijama.
Pumpa s lopaticama: podijeljena na lopatičnu pumpu s dvostrukim djelovanjem i jednodjelnu lopatičnu pumpu. Ova vrsta pumpe ima ujednačen protok, stabilan rad, nisku buku, veći radni pritisak i volumetrijsku efikasnost od zupčastih pumpi i složeniju strukturu od zupčastih pumpi. Visokotlačne lopatične pumpe koriste se u hidrauličkim sistemima transportnih vozila za podizanje i građevinskih mašina.
Klipna pumpa: visoka zapreminska efikasnost, malo curenje, može raditi pod visokim pritiskom i uglavnom se koristi u hidrauličkim sistemima velike snage; ali struktura je složena, materijal i preciznost obrade su visoki, cijena je skupa, a čistoća ulja visoka. Klipne pumpe se obično koriste u biciklističkim dizel motorima za isporuku goriva pod visokim pritiskom.
Klasifikacija hidrauličkih motora
Prema strukturnom obliku: nekoliko glavnih oblika tipa zupčanika, tipa lopatice i tipa klipa.
Prema opsegu brzine i obrtnog momenta: motor velike brzine i motor male brzine.
Hidraulički motori sa zupčanicima su jednostavne strukture i jeftine cijene i često se koriste u slučajevima s niskim zahtjevima za velikom brzinom, malim okretnim momentom i glatkim kretanjem. Kao što su pogonske brusilice, ventilatori itd.
Hidraulični motor s lopaticama ima mali moment inercije, osjetljivo djelovanje, nisku volumetrijsku efikasnost i meka mehanička svojstva. Pogodan je za prilike sa srednjom brzinom i više, malim obrtnim momentom i čestim startovanjem i kretanjem unazad.
Aksijalni klipni motori imaju visoku volumetrijsku efikasnost, veliki raspon podešavanja, dobru stabilnost pri malim brzinama i slabu otpornost na udar. Obično se koriste u visokonaponskim sistemima sa visokim zahtjevima.
