Glavna tehnička karakteristika dizalice je maksimalna težina dizanja, cjelokupni kvalitet mašine, puna dužina istezanja grane, puna dužina kontrakcije grane, maksimalna visina dizanja, minimalni radni radijus, brzina dizanja itd. on.
Primjena hidrauličkog sistema u dizalici
Hidraulička teleskopska ruka je glavni način hidrauličkog sistema dizalice, hidraulički sistem nije zasebna radna osoba, da bi igrao ulogu hidrauličkog sistema mora biti u potpunosti kombinovan sa izvorom energije → upravljačkim mehanizmom → mehanizmom ove tri karike. Hidraulična pumpa je glavna komponenta izvora energije, upravljački uređaj se uglavnom sastoji od naftovoda i raznih ventila, a aktuator je uglavnom hidraulički motor i hidraulični cilindar. Samo razumna kombinacija ova tri različita mehanizma može efikasno pokretati hidraulični krug s različitim funkcijama. Hidraulički sistem dizalice se sastoji od mehanizma za podizanje, rotacionog mehanizma, mehanizma za promjenu amplitude, teleskopskog mehanizma i potporne noge, sve hidrauličkog prijenosa.
Karakteristike primjene hidrauličkog sistema u dizalici
Konvertovanjem snage dizalice preko uljne pumpe može se efikasno poboljšati prenosni odnos, eliminišući komplikovan i glomazan prenosni uređaj. Kompaktna struktura smanjuje ukupnu težinu dizalice, poboljšava performanse, a amplituda dizalice se također može bolje realizirati i automatska ekspanzija i kontrakcija se mogu učinkovito poboljšati, a startne karakteristike motora se mogu efikasno poboljšati , kako bi vozač imao bolje vrijeme za odmor. Rad komponenti ima mikromobilnost, što uvelike poboljšava preciznost ugradnje i tačnost dizalice i poboljšava kvalitetu rada. Sa hidrauličnim prijenosom, trenje u glavnoj konstrukciji je smanjeno, a dijelovi kojima je potrebno podmazivanje su smanjeni, čime se štedi vrijeme za održavanje i tehničku pripremu.
Stabilan dizajn hidrauličnog sistema za podizanje
U procesu puštanja u rad hidrauličkog sistema, u normalnim okolnostima, regulacija brzine se postiže podešavanjem hidraulične pumpe i dugmeta za rikverc, što može osigurati normalan rad hidraulične prese bez nezgoda. Ova metoda regulacije brzine je jednostavna i pouzdana, ima širok raspon regulacije brzine i glatku regulaciju brzine, a također može ostvariti fino podešavanje radne brzine mehanizma za podizanje.
Kako bi se stabilizirale performanse hidrauličkog sistema u stvarnom radu i radi razumno, sistem za dovod motornog ulja hidrauličke mašine često se prilagođava tokom procesa prenosa. Kada je opseg dizanja sistema za dizanje relativno velik, potrebno je koristiti funkciju usporavanja motora za odgovarajuća podešavanja, općenito govoreći, stvarni proces rada će se koristiti i za uređaj za spuštanje gravitacije, tj. kvačilo je ugrađeno između bubnja za podizanje i pogonskog vratila, a hidraulički sistem osigurava da gravitacija prazne kuke i tereta padne. Otvorite kvačilo i kočnicu tako da se bubanj za podizanje i hidraulički motor slobodno okreću, prazna kuka ili teška težina pod dejstvom gravitacije, pri većoj brzini dole.
Hidraulički prijenos se sastoji od mehanizma za podizanje, rotacionog mehanizma, mehanizma za promjenu amplitude, teleskopskog mehanizma i potporne noge. Pogon u sistemu hidrauličnog prenosa kontroliše ventil, ali će postojati neki razmaci između kalema i tela ventila reverznog ventila, što će dovesti do curenja unutar reverznog ventila, a aktuator je nemoguće napraviti u neradno stanje bez spoljnog uticaja. Zbog toga je potrebno koristiti nepovratni ventil za kontrolu protoka hidrauličkog ulja, kako bi se upravljački aktuator mogao pouzdano zaustaviti negdje bez vanjskog utjecaja.
Dizajn kola hidraulične dizalice
Na osnovu ponovljenih eksperimenata i dugogodišnjeg iskustva u industriji, autor analizira rad u procesu rotacionog kruga koji se uglavnom sastoji od hidraulične pumpe, reverznog ventila, balansnog ventila, hidrauličnog kvačila i hidrauličnog motora. U ovim procesima, petlja za okretanje može igrati ulogu ruke za podizanje za prevođenje objekta. Ali u ovom procesu postoji ograničen raspon kretanja. Upotreba hidrauličkog momenta male brzine može eliminirati ili smanjiti uređaj za usporavanje, tako da je mehanizam vrlo kompaktan. Međutim, cijena hidrauličkog motora male brzine je visoka, a pouzdanost upotrebe nije kao onaj hidraulični motor velike brzine, zajedno s upotrebom kompaktne strukture, velikim prijenosnim omjerom pužnog prijenosa, brzim hidrauličnim motorom u rotacijski mehanizam dizalice se široko koristi. Dakle, općenito, okretni mehanizam dizalice je dizajniran za okretanje hidrauličnog motora velike brzine s kočnicom.
Uvod u hidraulički sistem dizalice
Prema analizi svakog kruga i višestrukim testovima, izvor napajanja koristi pumpu sa dvostrukim zupčanikom, koju pokreće motor dizalice kroz razvodnu kutiju na šasiji. Hidraulična pumpa crpi ulje iz rezervoara, a izlazno hidraulično ulje se prenosi do svakog aktuatora preko grupe ručnih ventila. U stvarnom radu, cijeli sistem se sastoji od pet radnih krugova: uvlačenje nogu, promjena amplitude grane, širenje grane, rotacija okretnog postolja i podizanje, a svaki dio ima određeni stepen nezavisnosti i ne ometa jedan drugog. U ovoj oblasti, ceo sistem je podeljen na gornji i donji deo, pored hidrauličke pumpe, filtera, prelivnog ventila, grupe ručnih ventila i noge, sve ostale komponente su ugrađene u deo okretnog kola. Rezervoar za gorivo je postavljen na vozilo i služi kao protivteg. Gornji i donji dijelovi uljnog kruga povezani su preko središnjeg rotacionog zgloba. Stoga ove napore treba cijeniti.
