U svakodnevnom radu hidrauličkog sistema s vremena na vreme dolazi do sigurnosnih nezgoda, lakših povreda rukovaoca, ozbiljne zabrinutosti za život, pa čak i do ozbiljnih nezgoda na radnom mestu. Međutim, na sigurnost hidrauličkog sistema se često ne obraća pažnja, čak i ako je osoblje angažovano u hidrauličnoj industriji dugi niz godina, to često uzrokuje sigurnosne nezgode.
Što se tiče tehnologije, glavni uzroci sigurnosnih problema hidrauličkog sistema uključuju previsok pritisak u sistemu, sagorevanje ulja, brzi pokretni delovi koji izbacuju tvrde supstance, električni kratki spoj i curenje, zaglavljeni hidraulički ventil. Međutim, dublje istraživanje se i dalje svodi na ljudske faktore. Hidraulični sistem od formulisanja programa, ekonomskog računovodstva, projektovanja sistema, odabira komponenti, kupovine gotovih proizvoda, obrade i proizvodnje, montaže i otklanjanja grešaka, do konačnog puštanja u normalnu upotrebu, skoro svaka karika će direktno ili indirektno uticati na bezbednost sistema . Među njima, formulisanje programa, sa velikog aspekta, važna osnova za određivanje programa su zahtevi za pouzdanost sistema, niska pouzdanost, bezbednost će biti niža; Različite vrste komponenti, sigurnost je također različita, kao što je prelivni ventil kao sigurnosni ventil, direktno djelovanje je sigurnije od pilot tipa; Kupovina gotovih proizvoda je također vrlo važna, različiti proizvođači kvaliteta proizvoda je vrlo različita, sigurnost će također biti pogođena; Što se tiče ekonomskog računovodstva, generalno što je veća investicija, to je bolja sigurnost sistema.
Kvalitet menadžera i tehničara, uključujući njihove subjektivne uslove, nivo znanja i nivo iskustva, ima ogroman uticaj na bezbednost sistema, što se ogleda u svim tehničkim vezama, posebno u linkovima za otklanjanje grešaka i korišćenje.
1. Rutinska sigurnosna pitanja
(1) Električni kratki spoj, curenje, strujni udar. Fiksna hidraulička oprema se često instalira u radionici ili laboratoriji, sa električnom energijom i motorom kao izvorom napajanja, razvodnim ormanom i ormarom za pokretanje motora za sistem jake struje, konzolom hidrauličkog sistema za sistem slabe struje, kako bi se izbjegla slaba struja i jaka struja pomiješana, uzrokujući nesreće od strujnog udara; Kako bi se osiguralo da je mehaničko kućište motora i hidrauličkog sistema pouzdano uzemljeno, razvodni ormar je najbolje opremljen zaštitnikom od curenja; Kontakti sa jakom strujom razvodnog ormara i ormara za pokretanje motora lako se zapaljuju, a zapaljivi plin treba izbjegavati. Da bi se izbjeglo provodljivo tijelo između jakog provodnika; Redovno proveravajte uređaj za zaštitu puta.
(2) pokretni dijelovi velike brzine. Najčešći je povlačenje motora hidraulične pumpe, obično se koristi opća spojnica za spajanje motora i pumpe, spojnica je općenito prekrivena kućištem kako bi se spriječilo da tvrdi predmeti izlete van i da operater slučajno dodirne rotirajuću spojnicu. Osim toga, kao što je prijenos zupčanika također treba obratiti pažnju.
2. Sigurnosni problemi uzrokovani nadpritiskom sistema
Postoji mnogo razloga za sistemski nadpritisak, a najdirektniji i fundamentalni razlog je taj što na cjevovodu sistema ili dijelu sistema nadtlaka nije instaliran sigurnosni ventil, ili je sigurnosni ventil instaliran, ali ne igra sigurnosnu ulogu. .
2.1 Curenje i pucanje cijevi
Nakon nadpritiska u sistemu, prvo curenje iz najslabijih dijelova, kao što su spojevi cijevi, montažna površina ventila za montažu na ploču, itd., ponekad uzrokuje pucanje cijevi, posebno gumenog crijeva, spoj na kraju cijevi je najskloniji pucanju. Curenje uzrokovano nadpritiskom, uključujući pucanje cijevi, može uzrokovati prskanje velike količine ulja, a ako je ulje jako vruće, može direktno izgorjeti kožu; Osim toga, ulje se prska posvuda, a kada osoblje uspaničeno trči, lako se oklizne i padne. U slučaju otvorene vatre, to će donijeti i vatru.
Osim toga, ako je puknuta uljna cijev direktno spojena na cilindar koji nosi teške predmete, sistem će iznenada smanjiti pritisak, a teški predmeti će pasti, razbijajući obližnju opremu ili osoblje.
2.2 Let akumulatora
Obično, da bi se eliminisalo pulsiranje pritiska ili kao kratkoročni izvor energije, strana visokog pritiska hidrauličkog energetskog sistema se često ugrađuje u paralelne akumulatore. Akumulator ima samo jedno hidrauličko sučelje, pod djelovanjem tlačnog ulja, hidraulični spoj na hidrauličnom sučelju da izdrži znatan vlačni napon, kako bi se uzela u obzir iskorištenost prostora, standardna debljina stijenke spoja neće biti projektirana prevelika, sposobnost da izdrži napetost je ograničena, ako je sistemski pritisak previsok, to će slomiti spoj. Akumulator u komori visokotlačnog ulja komprimiran na malu zapreminu plina u ovom trenutku brzo širenje, hidraulično ulje se raspršuje velikom brzinom, zatim akumulator poput male rakete, velikom brzinom leti u suprotnom smjeru, akumulator je često instaliran okomito, otvor za naduvavanje gore, tako da će leteti prema gore, udariti krov za izbacivanje nazad, osoblje u blizini se vrlo lako može povrediti.
Povlačenje hidrauličnog zgloba zahteva visok pritisak, koji je često uzrokovan neuspehom otvaranja sigurnosnog ventila sistema. Naročito kada se sistem uključi po prvi put, zbog sigurnosnih mjera, kao što je korištenje pilot ventila kao sigurnosnog ventila, pilot port u ventilu je blokiran, što će uzrokovati trenutni nadtlak u sistemu, motor se zaustavlja, a pritisak će dostići visok nivo, ako je sistemski cevovod dobro instaliran, nema drugih slabih karika, tada će akumulatorski deo postati slaba karika, što će rezultirati nesrećama.
2.3 Slabi dijelovi pucaju i izlete iz malih tvrdih predmeta
U smislu otpornosti na pritisak, komponente sa velikom površinom u hidrauličkom sistemu su slabe karike, kao što je omotač rezervoara pod pritiskom, izmenjivač toplote, pumpa i motor. Pumpa klipa i kućište motora klipa za odvojeno preuzimanje povrata ulja, njegov kapacitet pritiska je općenito {{0}}.3 ~ 0,5MPa ispod, ako dođe do greške u procesu instalacije, što rezultira u kućištu sa pritisak koji prelazi granicu, što će dovesti do pucanja školjke, najvjerovatnija situacija je da se dio vijka sklopa školjke izvuče, zbog svojih unutrašnjih dijelova koji se brzo rotiraju, ako školjka ozbiljno pukne, dijelovi mogu čak i izletjeti, dovodi do sigurnosnih incidenata.
Osim toga, otpor tlaka općeg pločastog izmjenjivača topline je nizak, uglavnom unutar 2 ~ 3MPa, obično se hladnjak postavlja na povratni krug ulja direktno kroz rezervoar kako bi se osiguralo da pritisak nije previsok. Ukoliko dođe do problema sa ugradnjom sistema, što rezultira blokadom povrata ulja, pritisak prekorači granicu, izmjenjivač topline će također puknuti, a metalni lim na pojedinim slabijim dijelovima će biti polomljen, zbog inercijalnog izlijetanja, što će takođe uzrokovati nesreće sa povredama.
3. Visokotemperaturni hidraulički sistem
U uslovima visoke temperature, neki hidraulički sistemi će prskati ulje zbog problema sa curenjem, što je lako dovesti do nezgoda sa povredama. Pored toga, rezervoar za gorivo u visokotemperaturnom sistemu često se ugrađuje sa električnim grejačem i sistemom za kontrolu temperature. Ako sistem za kontrolu temperature pokvari, ili nije povezan tokom otklanjanja grešaka, grijač zagrijava ulje dugo vremena, a temperatura nastavlja rasti, što će na kraju dovesti do sagorijevanja ulja, izazivanja požara, pa čak i opasnosti od eksplozije .
4. Kvar hidrauličke brave
U hidrauličkom uređaju za podizanje teških predmeta, hidraulični kontrolni ventil se često koristi kao hidraulička brava. Kada se teški predmeti podignu na odgovarajuću visinu, cilindar prestaje da se kreće, a sistem više ne isporučuje ulje pod visokim pritiskom, već se oslanja na hidrauličku bravu da zatvori hidraulično ulje radne komore i podupre teške predmete.
Ako cjevovod i ulje hidrauličkog sistema nisu dovoljno čisti, postoji velika količina krhotina zaglavljena između jezgre ventila i sjedišta ventila hidrauličke brave, što rezultira kvarom hidrauličke brave, sistem prestaje da isporučuje visoki tlak ulje u isto vrijeme, teško opterećenje će pasti, opći mehanizam za podizanje, hidraulička brava će imati ventil za vožnju unazad, u ovom trenutku u zatvorenom stanju, obično je povratni ventil klizni ventil, funkcija isključenja nije jaka. Stoga će težina polako padati s curenjem hidrauličkog ulja, ako je mehanizam za podizanje više od dva cilindra paralelno, neki od kvarova hidrauličke brave cilindra, uzrokovat će polagano naginjanje težine, što će rezultirati nesrećom.
5. Sigurnosne mjere za hidraulički sistem
5.1 Problemi u vezi sa nadpritiskom
(1) Sigurnosni ventil sistema je najbolje koristiti prelivni ventil direktnog djelovanja, koji ima prednost snažne sposobnosti protiv zagađenja. Čak i ako ulje i cjevovod sadrže prljavštinu velike veličine, obično može samo dovesti do toga da se sigurnosni ventil ne može zatvoriti, tlak u sistemu ne može porasti, ali rijetko se ventil ne može otvoriti i pojava nadpritiska u sistemu.
(2) Neki dijelovi sistema nose veliko opterećenje, kada su izolovani od sigurnosnog ventila sistema, potrebno je dodati sigurnosni ventil ili tlačni relej za zaštitu od nadpritiska, kao što je cjevovod između hidrauličke brave i cilindra, kada je ležaj teške predmete u mirovanju, ako udar može dovesti do nadpritiska i pucanja cijevi, potrebno je dodati sigurnosni uređaj.
(3) Održavajte ulje čistim, instalirajte filter za ulje na izlazu iz izvora ulja ili postavite poseban sistem za cirkulaciju čišćenja, redovno ili neredovno mijenjajte ulje, kako biste spriječili da sigurnosni ventil, posebno unutrašnje rupe pilotskog ventila za rasterećenje biti blokiran.
(4) Za hidrauličko ulje velikog viskoziteta, kada se koristi zimi, temperatura okoline je niska, prvi put svaki dan, temperatura ulja je mnogo niža od normalne radne temperature, a odgovarajući viskozitet je mnogo veći, a sigurnost ventil za pritisak otvaranja je podešen na normalnu radnu temperaturu, a pritisak otvaranja u tom trenutku je često veći od vrednosti podešavanja, pa je potrebno izabrati sigurnosni ventil većeg prečnika. Cjevovod povratnog rezervoara također treba odabrati veći promjer kako bi se smanjio lokalni i dužni gubitak tlaka, tako da niskotemperaturni pritisak otvaranja ne bude previsok.
(5) Najbolje je instalirati poseban sigurnosni ventil na ulazu akumulatora, kako ne bi utjecao na normalan rad, tlak otvaranja se može podesiti viši od sigurnosnog ventila sistema kako bi se osigurala sigurnost akumulatora i ulaznog cjevovoda .
5.2 Ostali problemi
(1) Visokotemperaturni sistem treba da ima upečatljive znakove, a najbolje je dodati izolacioni uređaj kako bi se sprečilo da operater dodiruje visokotemperaturne cevi i komponente. Kada sistem radi, operater i oprema moraju biti na sigurnoj udaljenosti; Pravovremena zamjena zaptivki, često provjerite da li je spoj labav, kako bi se spriječilo prskanje ulja pri visokim temperaturama.
(2) pokretni dijelovi velike brzine plus izolacijski poklopac.
(3) Kada velike težine održavaju određenu visinu dugo vremena, najbolje je dodati mehaničku potporu kako bi se spriječila opasnost uzrokovana curenjem hidrauličkog sistema, eksplozijom cijevi, kvarom hidrauličke brave i drugim pojavama.
5.3 Proces otklanjanja grešaka i korištenja sistema
(1) Proces otklanjanja grešaka najbolje je unaprijed razviti sigurnosne procedure, ali biti koncizan i izbjegavati pokrivanje svega i utapanje najkritičnijeg sigurnosnog sadržaja.
(2) Kada se sistem prvi put sastavlja i otklanja greške, fokusirajte se na provjeru da li je instalacija sigurnosnog ventila ispravna, kao što je smjer uvoza i izvoza i da li je povratni cjevovod gladak. Ako se koristi rasterećeni ventil sa pilot ventilom za pražnjenje, neki moraju odabrati način rada otvora za ispuštanje ulja: unutrašnje curenje ili vanjsko curenje, često je unutrašnji kanal za curenje u tijelu ventila blokiran malim zavrtnjima, pri odabiru načina unutrašnjeg curenja, on moraju biti uklonjeni, inače će dovesti do toga da se ventil za smanjenje ne može otvoriti, a sistemski nadpritisak.
(3) Proces otklanjanja grešaka složenih sistema je veoma dug, a osoblje za otklanjanje grešaka se lako zamara, a osobu treba izbegavati da sama otklanja greške u složenim sistemima. Tokom procesa otklanjanja grešaka, moguće je da sigurnosni uređaji nisu u potpunosti instalirani ili privremeno demontirani, najbolje je napraviti podebljani znak na lako vidljivom mjestu kako biste podsjetili osoblje za otklanjanje grešaka da obrate pažnju u bilo kojem trenutku.
(4) Tokom otklanjanja grešaka, neko uvek mora biti blizu dugmeta za zaustavljanje u nuždi kako bi se osiguralo da se ono može zaustaviti u bilo kom trenutku. Ako cevovod prska ulje, nemojte paničariti dok trčite, kako biste sprečili povrede od klizanja do pada.
(5) Za ljude sa visokim profesionalnim kvalitetom, posebno u fazi razvoja proizvoda, postoji zakon o dizajnu, obradi, otklanjanju grešaka i upotrebi. Prvi put kada se ovaj posao obavi, vjerovatnoća grešaka i nezgoda je mala; Drugi put i period nakon toga velika je vjerovatnoća grešaka i nezgoda; Konačno, nakon kaljenja, tehnički aspekti opreme su zreli, iskustvo operatera je također zrelo, a vjerovatnoća grešaka i nezgoda je vrlo niska. Isti obrazac važi i za zrele korisnike opreme. Razlog za to su uglavnom subjektivni faktori relevantnog osoblja na radu, prvi put da se takav posao obavlja, veoma oprezan, za profesionalni kvalitet osoblja, smatrati da je problem veoma sveobuhvatan, generalno neće biti sigurnosnih nezgoda; Nakon procesa rada, jer je sistem poznatiji, budnost će biti smanjena, a i nakon privremenog uklanjanja sigurnosnog uređaja, zbog zamora od rada, zaboravit će se ova stvar, što rezultira opasnošću. Na primjer, električni grijač visokotemperaturnog hidrauličkog sistema privremeno je uklonio sistem za kontrolu temperature tokom otklanjanja grešaka, oslanjao se na ljude da posmatraju i ručno ograničavaju temperaturu grijanja, a zaboravio je isključiti grijač dok se odmara, što je rezultiralo požarom.
(6) Nakon modifikacije sistema, reformator se često fokusira na dio transformacije, a ponekad se ne može primijetiti ključni utjecaj tog dijela na cijeli sistem i ostale dijelove, što rezultira opasnošću. Na primjer, ako se cevovod reformiše i zamjene druge vrste komponenti, ako se prekine prolaz između određenog dijela i sigurnosnog ventila, to može uzrokovati katastrofu. Stoga je prilikom modifikacije opreme potrebno preispitati svaki detalj cijelog sistema kako bi se izbjegle greške i opasnosti.
